El Cariñito: come con-sentido

13 09 2013

El Cariñito ya está por cumplir un mes desde su apertura. Además de sus ofrecernos deliciosos platillos, este emprendimiento con visión solidaria sigue demostrando que es mucho más que un “negocio”, es un “trabajo” hecho y derecho, una manera de interactuar con la naturaleza y con la gente, de transformar el mundo y de ganarse el taco y la vida.

5 de mayo #165, Barrio de la Cruz, Centro, Querétaro.
www.facebook.com/ElCarinito

El pase de diapositivas requiere JavaScript.





Saca la Bici – 11 de septiembre

11 09 2013

 

 

La solidaridad se expande, la libertad se siente y la revolución avanza sobre ruedas.
Saca la bici este miércoles 11 de septiembre.

SacaLaBici-11Sept

 





Llega la BioExpo Querétaro 2013!

10 06 2013

Luego del exitaso de la primera BioExpo en Querétaro, que se realizó el verano de 2012, llega la segunda edición!

Es el principal evento de promoción de una vida sustentable en nuestro estado. Simplemente no te la puedes perder.

https://www.facebook.com/bioexpoqro?fref=ts

bioexpo





Documenta/Qro: mayo en bicicleta

14 05 2013

Martes de Documentales Mayo

Conoce más de la historia y el futuro de DcumentaQro





Gasolina: una gestión con mirada social

28 04 2013

Por Pancho Bohórquez

Hoy compartimos “El coche nos cuesta” un muy bien video del ITDP, con una propuesta muy interesante que permite el pequeño análisis que presentamos aquí debajo. Checa el video, nuestro análisis y dinos, ¿tú qué opinas?

Nuestro análisis: El precio de la gas y una auténtica mejora social.

La gasolina y su precio son hoy factores de dos retos fundamentales para el ser humano: garantizar el derecho a la movilidad para todas y todos y limitar las emisiones de gases de efecto invernadero que en buena parte se generan con la quema de gasolina. El cambio en el precio de la gasolina podría ayudar parcialmente en ambos retos si se canalizan los recursos liberados y otros más a un subsidio eficiente al transporte público, con buenos sistemas de autobuses y bicicletas, aunque hay que considerar algunas cositas no menores:

– El aumento del precio aumentaría la desigualdad de acceso a la gasolina y al uso del automóvil, pero no pondría automáticamente un límite de consumo: si la gas cuesta más cara, la población de ingresos altos o las empresas buscarán subir su ingreso para pagarla, ¿a costa de quiénes? de los trabajadores y consumidores… y las personas de bajos ingresos no podrán pagar la gasolina, ni para moverse en casos convenientes, como una emergencia médica, para el transporte de personas de la tercera edad o para un simple viaje familiar…

– Seguramente el aumento del precio de la gas impactaría en un aumento de costos y precios de todos los productos que para su producción y transporte demandan actualmente gasolina, entre ellos los alimentos básicos. También la población en pobreza paga al menos una parte del precio.

– En términos ecológicos, como lo muestra bien México, con que una pequeña parte de la población tenga elevadísimos niveles de consumo podemos destruir la naturaleza, aunque más de la mitad de la población viva en pobreza. La gasolina se convertiría cada vez más en producto para la élite sin llenadera, e igualmente contaminante.

Tenemos entonces que la efectividad de un mecanismo de este tipo dependería de:

– La magnitud y efectividad de la transferencia de recursos a una política de transporte público de calidad y para uso generalizado, de manera que compense realmente esos otros riesgos señalados.

– El compromiso del gobierno y la sociedad con la construcción de alternativas para la eficiencia energética, desde la reducción del consumo, como la promoción de un modelo social y económico cada vez más local, hasta la generación de energías limpias y renovables.

– La armonización con una política general de redistribución de la riqueza y de limitaciones al enriquecimiento excesivo de las clases altas, que pasan por la garantía de salarios mínimos dignos y de prestaciones suficientes para la clase trabajadora, así como por la limitación de las ganancias. Sin límites a la explotación laboral y del consumidor, todo costo que se agregue a las clases altas puede traducirse en más explotación para quienes trabajan o compran para ellas.

Aún más allá, no podemos descartar la construcción de otras reglas de distribución de recursos y satisfacción de necesidades, más democráticas, más para todos y más sostenibles, que no pasen necesariamente por el libre mercado y su mecanismo tramposo y excluyente: el precio. ¿Y si como sociedad nos armamos de valor e inteligencia para controlar colectivamente el uso de este bien estratégico? Podría instrumentarse una distribución de la gasolina priorizando, para todas las personas y para el futuro, el transporte público, el transporte de mercancías básicas y el de personas cuya situación física limite su movilidad. Sería un aprovechamiento democrático y sostenible de la gasolina. ¡No dejemos de pensar y actuar en grande!





Saca la Bici!

19 04 2013

Saca la Bici, el movimiento ciclista más importante en Querétaro, y uno de los m[as grandes de México, sigue avanzando. Aprovechamos el Día Internacional de la Bicicleta para felicitar a tod@s sus pedaler@s.

Facebook de Saca La Bici!

La más reciente rodada





El Movente ya está en Querétaro

19 04 2013

El Movente ya esta en las calles de Querétaro, movilízate, encuéntralo y sigamos su ejemplo. En unas horas más la cobertura completa de su arribo a la ciudad. FELIZ DÍA INTERNACIONAL DE LA BICICLETA.

Movente





#77urbano Movilidad Sostenible!

27 03 2013

¿Alguien ha escuchado sobre el PND en México?
Por ley, todas y todos, tenemos derechos a participar en la definición del Plan Nacional de Desarrollo.

77% de las personas en México vivimos en ciudades, lo que generalmente implica movernos diariamente por espacios urbanos, ¿y qué tal el trasnporte, eh? Los compas del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés) han decidido ejercer ese derecho de participación dentro del PND, haciéndonos una propuesta seria para incidir como ciudadanos en la movilidad sostenible e incluyente en las ciudades mexicanas.
ITDP

Para conocer con detalle la campaña del ITDP accede a http://itdp.mx/77urbano/index.php tienes una buena oportunidad de participar en la elaboración del Plan Nacional de Desarrollo.





Saca la bici! 200 rodadas este miércoles

10 03 2013

Este miércoles 13 de marzo, Saca la Bici realizará la rodada colectiva #200 en Querétaro! ¿Ya tienes lista tu bicla?

Saca la bici

Saca la Bici 200





EcoFest 2013

9 03 2013

Este fin de semana se está llevando a cabo el EcoFest 2013 en Chapultepec, la feria de proyectos, productos y servicios ecológicos más grande de México. Y en Querétaro, pronto viene la BioExpo!

 

El pase de diapositivas requiere JavaScript.





Transporte inteligente, usario inteligente

27 02 2013

De l@s compas de Saca la Bici:





Anuncian tren Querétaro-México

29 01 2013

Tren Querétaro México

Foto: Diario de Querétaro

El día de hoy, el Secretario federal de Comunicaciones y Transportes y el Gobernador de Querétaro anunciaron que para 2014 podría comenzar la obra de construcción del tren México-Querétaro, que según dicen necesitaría una inversión de entre 35 y 40 mil millones de pesos e incluiría la participación y operación de la iniciativa privada y empresas especializadas internacionales. Sería bueno que pronto dieran a conocer el proyecto con más detalle.

Por lo pronto, acercarse a la movilidad vía tren sería una acción importante en términos ecológicos. Es indispensable que el proyecto también facilite un acceso equitativo al transporte así como la descentralización de beneficios sociales y económicos desde la Ciudad de México, sin afectar la sostenibilidad de la vida en nuestro estado; es decir, que no sea una política más para facilitar el crecimiento desmedido y desordenado de Querétaro… Sin una gestión territorial adecuada desde lo local, el tren bien podría ser un factor de transferencia de problemas socioeconómicos y ecológicos desde el Valle de México hasta Querétaro. Por cierto, ¿cuándo se decidirá el gobierno estatal a llevar a cabo la demandada política de transporte urbano sostenible? ¿cuándo se harán realidad las promesas y los avances legales?

Aquí la nota completa sobre el proyecto del tren, publicada en el Diario de Querétaro





Mide tu huella ecológica

24 01 2013

¿Sabes qué impacto tiene tu  propio consumo en el planeta? ¿Sabes si tu forma de vivir es sustentable para el ecosistema global? ¿Cuántas Tierras se necesitarían si toda la gente viviera como tú?

green-footprint-shutterstock1¡Mide tu huella ecológica!
www.myfootprint.org

Por Pancho Bohórquez

Seguramente el indicador más preciso para medir el impacto de la economía humana en la posibilidad de la biósfera de regenerar sus recursos es la huella ecológica. Su medición “revela cuánta área de tierra y agua requiere una población humana (o una persona) para producir los recursos que consume y para absorber sus desechos, así como cuánta área productiva –o biocapacidad- está disponible” (Global Footprint Network, 2011: 35).

Si ya entraste en www.myfootprint.org ya tienes tu resultado.

¿Qué puedes hacer si tu huella ecológica está ayudando a destruir el planeta?

¡No te espantes! ¡No se trata de privarte de la felicidad! De hecho, muchos pensadores han evidenciado ya que nuestro sistema capitalista, a través de la publicidad y el dominio cultural, ha logrado engañarnos y hacernos identificar cada vez más la felicidad con el consumo. Pero no es más que eso, un engaño. La sostenibilidad se trata de compartir, de construir una vida libre y sencilla, en armonía con el planeta y con los demás. Por ejemplo: ¿cambiar la última consola de videojuegos por salir en bici o hacer noches de juegos con tus amigos un día a la semana te haría menos feliz? Tal vez sea totalmente al revés.

Es fácil empezar por cambiar poco a poco pero decididamente la manera en que consumimos y nos transportamos. Caminar más, usar la bici, tomar el transporte público y colectivo, y sólo excepcionalmente movernos solos en auto. Al comprar, puedes liberarte de la dictadura de la moda y el último modelo, y preferir aquello que nos puede funcionar mejor por más tiempo; compartir las cosas que tenemos y disfrutamos con nuestra familia, amigos y vecinos (¿a quién se le ocurrió que debemos tenerlo todo para nosotros solamente?) y sacarle el máximo provecho a todo. Comprar mejor alimentos y otros productos locales, regionales o nacionales, y de ser posible de producción ecológica. Un poco menos de carnes y un poco más de vegetales es saludable para ti y para el planeta, por el alto costo ambiental de la producción animal. Algunas estrategias para ahorar agua, luz y gas en casa, y practicamente estamos del otro lado:

Del lado de las personas que no sólo decimos ciudar a la naturaleza y a la humanidad, sino que realmente lo hacemos.

Si quieres llevar al máximo tu congruencia, busca o genera acciones para convertir tu casa, tu trabajo y tu comunidad en lugares más ecológicos. Visita para más información las secciones de EcosQuerétaro o la página www.transicionqueretaro.org.


La Huella Ecológica de la humanidad ya es insostenible:

En agregados globales, “la Huella Ecológica muestra una tendencia continuada de consumo excesivo. En 2008, el año más reciente para el que hay datos disponibles, la huella excedió la biocapacidad de la Tierra, el área realmente disponible para producir recursos renovables y absorber emisiones de CO2, en más de un 50 por ciento” (World Wildlife Found, 2012: 8). Esta inmersión en la inviabilidad del sistema-mundo capitalista ha sucedido a ritmos extraordinarios en los últimos 50 años, pues en 1961 la huella ecológica global apenas superaba la mitad de la biocapacidad planetaria. Por otro lado, vale la pena destacar que, aunque la huella ecológica de la mayoría de los países supera dicha biocapacidad, incluida la huella de México que casi llega al doble de la medida sostenible, también es extremadamente desigual, pues va desde las cifras más elevadas para países como Emiratos Árabes Unidos, Bélgica o los Estados Unidos que consumen más de cinco veces la medida viable ecológicamente de recursos, hasta países que se encuentran a menos de la mitad de ese nivel de consumo, y en situación evidente de pobreza, como como Bangladesh, Haití, Palestina o la República Democrática del Congo, y las mismas desigualdades podrían observarse al interior de los países entre las clase de alto y bajo consumo.

Resulta impactante que prácticamente todos los países con “alto desarrollo humano”, consumen por encima de la biocapacidad del planeta (GFN, 2010: 19-22). Hay entonces una correlación evidente entre “desarrollo” y destrucción ecológica. “Claramente, el sistema actual de desarrollo humano, basado en aumentar el consumo y una dependencia de los combustibles fósiles, unido a una creciente población humana y una deficiente gestión y gobernanza global de los recursos naturales, es insostenible. Muchos países y poblaciones se enfrentan ya a severos problemas derivados de la pérdida de biodiversidad, la degradación de servicios ecosistémicos y el cambio climático, incluyendo escasez de alimentos, agua y energía; mayor vulnerabilidad a los desastres naturales, riesgos para la salud; movimientos de población; y conflictos relacionados con los recursos. Estas amenazas las sufren muy especialmente los habitantes más pobres del planeta, aunque contribuyen relativamente poco a la Huella Ecológica de la humanidad” (WWF, 2012: 10).





La cumbia de la bici!

12 09 2012

De David Aguilar





Los beneficios de usar la bici

15 08 2012

El pase de diapositivas requiere JavaScript.








A %d blogueros les gusta esto: